, le succès de la campagne BDS, qui a coûté à Veolia quelques 7 milliards de dollars de contrats, est à l'origine de la décision prise par la compagnie dans la tourmente de se retirer du projet.
Il est utile de mentionner que Le Monde a récemment publié un article qui révélait aux lecteurs français et, de façon cruciale, aux actionnaires de Veolia, que l’entreprise perdait de l’argent du fait de sa complicité dans un projet qui constitue une violation majeure du droit international, sinon un crime de guerre.
Cette grande victoire est le résultat d’années d’un travail difficile, éthique, méticuleux et tenace
des groupes français de solidarité, en particulier l’AFPS,
du mouvement BDS français croissant, qui fut l’instrument de la perte d’un énorme contrat par Veolia à Bordeaux,
des militants hollandais qui obtinrent les premiers un succès en convainquant la Dutch Bank de désinvestir de Veolia et de faire pression sur d’autres banques pour qu’elles fassent de même,
des groupes suédois pour la justice et la paix, en particulier ceux qui sont en lien avec l’Eglise de Suède, dont Diakonia et les groupes de solidarité avec la Palestine suédois, qui coûtèrent à Veolia la perte du plus gros contract, celui du métro de Stockholm, d’un montant de 4,5 milliards de dollars,
des groupes et militants britanniques, en particulier ceux qui sont affiliés à Palestine Solidarity Campaign, qui ont énormément contribué à l’exclusion de Veolia d’un contrat lucratif dans les West Midlands,
et, bien sûr,
du Comité National Palestinien BDS, qui s’est associé avec tous les partenaires ci-dessus, dans la célèbre campagne « Faisons dérailler Veolia et Alstom » pour pousser l’entreprise à abandonner ce projet illégal.
La campagne « Faisons dérailler Veolia et Alstom », qui implique des militants et des groupes de nombreux pays, tous faisant pression sur les deux géants français pour qu’ils abandonnent le projet du Tramway Léger de Jérusalem (JLR), a été officiellement lancée lors de la conférence de l’Initiative de Bilbao, au Pays Basque, en novembre dernier.
Il est temps maintenant de faire pression sur l’Arabie Saoudite, l’Egypte, l’Iran, les Etats du Golfe, parmi d’autres, pour foutre Alstom dehors de ce projet illégal. La solidarité avec la Palestine ne signifie rien si elle ne se traduit pas par des actions BDS qui coûtent cher au régime israélien d’occupation et d’apartheid.
Il est temps de faire DERAILLER ALSTOM ! |
Déraillage effectif à Téhéran !
RépondreSupprimerCF. l'article ci-dessous
(Source : http://stopthewall.org/worldwideactivism/1981.shtml )
L’Iran exclut Véolia des transports publics de sa capitale
Publié le 20-06-2009
Le tramway colonial de Jérusalem joue un nouveau mauvais tour à Veolia, qui vient de perdre une gros contrat avec Téhéran où la multinationale française peut dire bye-bye au rôle clé qu’elle devait jouer dans la nouvelle organisation du système de transport urbain.
Les rodomontades de nos gouvernants n’empêchent pas Veolia et Alstom d’avoir des intérêts en Iran. La municipalité de Téhéran avait en vue de confier de gros projets concernant l’environnement et les transports à ces deux firmes.
Alstom a installé l’un de ses sièges à Téhéran et profité de plusieurs gros contrats, dont un de 192 millions d’euros en 1999 concernant le chemin de fer iranien et un autre de 375 millions en 2002 pour la fourniture de 50 turbocompresseurs à l’iran.
En avril dernier la campagne de boycott s’est adressée au gouvernement iranien pour souligner que le soutien à la cause palestinienne ne pouvait aller de pair avec une collaboration avec Véolia et Alstom, engagés dans la construction du tramway destiné à relier Jérusalem Ouest aux colonies de Cisjordanie.
La Commission Islamique des Droits de l’Homme a relayé cet appel et amené de nombreux étudiants iraniens à écrire au maire de Téhéran , Mohammad Bagher Ghalibaf. Peu de temps après, celui-ci annulait le contrat avec Veolia !